PathPath
  • Donate
  • Contact
  • About Us
  • Newsletter
    Follow Us:
  • Facebook
  • Twitter
Streetsblog Logo
    • HOME
    • USA
    • NYC
    • MASS
    • LA
    • CHI
    • SF
    • CAL
    • STREETFILMS
    • DONATE
Streetsblog Chicago Logo
  • Donate
  • Contact
  • About Us
  • Newsletter
    Follow Us:
  • Facebook
  • Twitter

Ruth Rosas

Recent Posts

Una ciclovía/calles abiertas en la Ciudad de México. Foto: John Greenfield

Una actualización sobre CDMX, un lugar innovador del transporte sostenible 

By Ruth Rosas | Mar 11, 2022 | No Comments
Ya es hora de que el campo de la planificación urbana deje de omitir los éxitos de las ciudades como la Ciudad de México, para encontrar técnicas innovadoras para mejorar el ambiente transporte sostenible.
A  ciclovía/open streets in Mexico City. Photo: John Greenfield

An update on Mexico City, an overlooked sustainable transportation innovator

By Ruth Rosas | Mar 10, 2022 | No Comments
It's way past time for the urban planning world to stop overlooking the many successes of Latin American cities like Mexico City to find innovative ways to improve walking, biking, and transit.
Una persona pasando en bicicleta por la central eléctrica Crawford en abril de 2020. Foto: Mia Park

¿Cómo podemos hacer que la vida en el suroeste sea más segura, saludable y placentera?

By Ruth Rosas | Feb 18, 2022 | No Comments
Los defensores de la justicia ambiental están trabajando para un futuro con buenos empleos y comunidades seguras, saludables y transitables.
A person biking past the Crawford power plant site in April 2020. Photo: Mia Park

How can we make life on the Southwest Side safer, healthier, and more enjoyable?

By Ruth Rosas | Feb 18, 2022 | No Comments
On the Southwest Side, factories degrades the air quality and heavy truck traffic makes the streets more dangerous. Environment justice advocates are working for a future with good jobs, and safe, healthy, walkable communities.
A protected bike lane on California Boulevard near Douglass Park. Photo: Ruth Rosas

How have biking conditions been in Latine communities this winter?

By Ruth Rosas | Jan 24, 2022 | No Comments
If they are not cleared, these bikeways that are supposed to help us ride safely instead wind up constraining our mobility.
Una ciclovía protegido en California Boulevard cerca de Douglass Park. Foto: Ruth Rosas

¿Cómo están las condiciones de las ciclovías en las comunidades latinas?

By Ruth Rosas | Jan 24, 2022 | No Comments
Si no limpian, estas ciclovías que nos deben ayudar a andar con seguridad terminan con restringiendo nuestra movilidad.
Carlos, a Cicero resident who relies on the CTA. Photo: Ruth Rosas

Southwest Siders: Pandemic-related CTA delays are making our commutes harder

By Ruth Rosas | Jan 17, 2022 | No Comments
The attrition at the transit agency reflects the larger trend of U.S. workers growing tired of being undervalued and having insufficient workplace safety.
Carlos, un residente de Cicero que depende de la CTA. Foto: Ruth Rosas

Los retrasos de la CTA están haciendo los viajes al trabajo más difícil

By Ruth Rosas | Jan 17, 2022 | No Comments
La atrición en la agencia de tránsito refleja la tendencia creciente que los trabajadores en EE. UU. están cansados de ser devaluados y de no tener seguridad suficiente en el trabajo.
A community meeting on El Paseo bike and pedestrian trail plan in Little Village in 2016. Photo: John Greenfield

Transportation planning needs better language accessibility, and more coalition building

By Ruth Rosas | Dec 31, 2021 | No Comments
In a field like planning, that is technical and political, and requires community participation, language accessibility is one necessary tool, but it does not guarantee that the voices of the community will have an impact. 
Una sesión comunitaria sobre el plan El Paseo, el sendero de bicicletas y peatones, en La Villita en 2016. Foto: John Greenfield

Mejor accesibilidad lingüística y más formación de coaliciones

By Ruth Rosas | Dec 31, 2021 | No Comments
En una profesión como la planificación urbana, que es técnica y política, y requiere la participación ciudadana y acción comunitaria, la accesibilidad lingüística es sola una herramienta necesaria.
The planned layout of Commercial Avenue midblock (top) and at intersections (bottom.)

Commercial Avenue in South Chicago will get raised bike lanes and bus bulbs

By Ruth Rosas | Dec 23, 2021 | No Comments
This Complete Streets project includes major streetscape improvements on Commercial between 83th and 93rd streets, with additional improvements on 92nd Street.
El diseño planificado de Commercial Avenue a media cuadra (arriba) y en las intersecciones (abajo.)

Commercial Avenue tendrá ciclovías elevados y extensiones para autobuses

By Ruth Rosas | Dec 23, 2021 | No Comments
Este proyecto de Calles Completas, o Complete Streets, incluye mejoras en el entorno urbano de Commercial sobre las calles 83 y 93, con mejoras adicionales en la calle 92.
Load more stories
      • Comment Moderation Policy
      • Our Funders
      • Staff
      • Donate
      • Sponsorship
        Follow Us:
      • Facebook
      • Twitter
      Streetsblog Chicago Logo